当前，虽然说张拉膜结构形式的诞生距今己有了数十年的时间但是该项技术在我国应用的时间并不太长，这直接导致该行业内的技术人员并不多，部分人员甚至对于该技术的关键环节并不了解。因此，在膜结构汽车棚进行施工过程之中，定要整体、详细的来施工，规避产生疏忽的可能性，越大限度的保障各方面的质量隐患都得以规避，如此以来才能提升张拉结构膜体的安装质量。具体的质量控制要点，可参考如下：

　　1、膜面正式开始安装的过程中，膜面是否存在渗漏、串色、褶皱等现象都需要进行整体的检查。各个连接点不能够出现毛刺、飞蒸现象，并且要使用棉布以及其他能够对于蔡面造成损害的构件进行包裹。正式开始安装之前，各个不同位置的螺栓都应当要进行试钻，避免影响施工顺利性。

　　2、膜结构汽车棚工程安装过程中，膜面的放置场所要保障干净无杂物，不能够存在任一的毛刺物件，防范膜面受到损坏、污染的可能性。把板螺栓进行固定在节点上后，定要进行仔细检查，保障不存在螺栓缺失或缺失拧紧的可能性。膜面安装时，不得随意丢弃相应的安装工具，并且在固膜面之上的螺栓在拧紧过程中，不能够使用活络板手才进行处理。

　　3、膜表面张拉时，应当时刻进行膜表面应力试验，防范过度应力造成膜表面损坏。各膜面张拉周期约为3天。头一天张拉到设计要求的90%，二天张拉到设计要求，第三天之后继续将膜面进行张拉，因使用中膜面会损失部分应力，故一般将膜面张拉到设计要求的110%左右为宜，在使用时膜面的应力会逐渐下降并且符合设计要求。

　　膜表面的张紧应力由张紧行程和张紧力控制。经验丰富的安装指南通过拍打膜布，根据膜布发出的声音，结合张紧行程和张紧力的值，得出张紧是否符合设计要求的结论。膜结构汽车棚工程采用专用应力测试仪，能准确反映膜表面的经向和纬向应力值，并与安装指南提供的理论数据进行比较，达到较高的精度。